和300吨箱梁“较劲”
青春有梦，不负韶华。中交一航局一公司印尼高速公路项目部技术员王彬用担当书写一线精彩故事，下面，让我们看看他工作后的“第一视角”。  八年前，我走出大学校门，来到天津港施工现场，人生中真正的课堂就此开始。后来，我来到了唐山曹妃甸，参与建设唐山液化天然气码头项目。工程需要安装180榀预应力混凝土箱梁，最重的338吨，每一榀都要用起重船从海上吊起来，稳稳地搁
企业资讯
创新“沙箱”工艺破解300吨箱梁海上吊装难题
八年前，王彬走出大学校门，投身天津港建设，随后转战中交一航局一公司建设的唐山曹妃甸液化天然气码头项目。该项目需安装180榀预应力混凝土箱梁，最重达338吨，采用起重船海上吊装。曹妃甸海域秋季风浪频繁，箱梁吊运中受风影响剧烈晃动，高空微调难度极大，施工安全与精度面临严峻考验。  为解决这一难题，王彬与技术团队研发“沙箱”工艺：在钢筒内装满细沙，通过控制流
让“积木”在大西洋从容“行走”
“所有人注意，准备打桩!”随着指令发出，所有人的目光不约而同向上望去，心都悬了起来。中国路桥承建、中交一航局负责施工的刚果(布)布谷马西钾盐矿码头项目，就在这份紧张与期待中，迎来一场与长周期波的较量。  大西洋之畔，反复浪涌让高桩码头的沉桩成了“不可能完成的任务”。打桩船难以平稳驻位，项目经理朱江一度十分头疼。转机来自一则微信——集团兄弟单位在恶劣海况
攻克大西洋长周期波沉桩难题
中国路桥承建、中交一航局负责施工的刚果(布)布谷马西钾盐矿码头项目位于大西洋之畔。面对长周期波导致打桩船难以平稳驻位沉桩的严峻挑战，项目团队引进移动打桩平台并自主完成千余零件组装，成功实现高桩码头钢桩精准沉放，让“积木”在大西洋从容“行走”。  项目为高桩码头结构，大西洋反复浪涌使传统打桩船施工面临极大困难。项目经理朱江借鉴集团兄弟单位应对恶劣海况经验
袁河航道风雨中的“卫士”
黑云压城，惊涛拍岸。江西新余的汛期来势格外凶猛，中交一航局一公司建设的袁河航道项目导流明渠内的水位线直逼警戒红线。  为保证安全，项目部迅速启动防汛应急响应。那段强降雨的日子里，每到深夜，总有一名测量员顶风冒雨，拿着手电筒，深一脚浅一脚地往返于围堰。狂风夹杂着暴雨砸在脸上，连眼睛都很难睁开，测量员还要努力眯着眼，去辨认水位尺上的刻度。这种人工监测方式不
让“平安福”传遍山城四方
重庆的山地间，雨热同期的气候给施工带来天然考验。中交一航局一公司重庆石桥铺项目部，这个面对危大工程多、工况复杂的团队，正用全链条、多层次的安全体系，在山城织就一张坚实的守护网。  应急“朋友圈”里的生命课  重庆的山地气候，让自然灾害易发。项目部构建起一个特殊的应急“朋友圈”。九龙坡区人民医院的急救专家来了3次，带着“精讲理论+实
巍然挺立！新建大堤通过洪水大考
清晨，水位不再上涨，浪头拍在护坡上，发出一声声闷响。仅建成105天的漯河港新建大堤在超标准洪水中巍然挺立，抗住了百年一遇的洪水侵袭。这座1622米的新建大堤为何能稳稳扛住特大洪水?答案，就藏在那些精益求精的建设日夜中。  中交一航局一公司建设的漯河港扩容提升工程新建大堤累计填筑土方超22万立方米，分层填筑158层，它关乎港区运转，更关乎漯河城区的防汛安
漯河港新建大堤建成105天成功抵御百年一遇洪水
近日，中交一航局一公司漯河港扩容提升工程新建大堤在超标准洪水中巍然挺立，成功抗住百年一遇的洪水侵袭。这座全长1622米、仅建成105天的新建大堤，以精益求精的建设质量交出一份笃定的答卷。  该工程新建大堤累计填筑土方超22万立方米，分层填筑158层，事关港区运转与漯河城区防汛安全。2025年8月，大堤填筑开工后，连绵秋雨持续侵袭，取土场土体含水率严重超
不期而遇的“白琵琶”
淮河岸边，芦苇连天，水色苍茫。中交一航局一公司豫东南枢纽项目部的技术员们沿堤巡查，行至一处草丛，忽闻扑棱声响。一只白色水鸟蜷在草窠里，翅膀半耷，几番振翅终究未能离地。众人围拢细看——通体素白，长喙前端扁平展开，形似一柄小巧的琵琶。大伙用AI拍照查询才知道，这竟是国家二级重点保护野生动物白琵鹭。小伙子们不敢耽搁，有人脱下工装轻轻一兜，将它捧回了项目部。 &emsp
豫东南枢纽项目部成功救助国家二级保护动物白琵鹭
淮河岸边，芦苇连天，水色苍茫。中交一航局一公司豫东南枢纽项目部的技术员沿堤巡查时，在草丛中发现了一只受伤的白色水鸟。经确认，该水鸟系国家二级重点保护野生动物白琵鹭。技术员将其带回项目部进行临时照料后，已正式移交当地林业部门进行专业救护。  当时，技术员行至一处草丛时闻得扑棱声响，发现一只通体素白、长喙扁平如琵琶的水鸟蜷缩草窠，几番振翅未能离地。众人小心
漯河港扩容提升工程创新工艺稳撑预制梁
中原大地沙河、澧河交汇处，中交一航局一公司建设的漯河港扩容提升工程现场立柱与梁体纵横拼接，搭建出河南当前规模最大的散货码头主骨架。面对内河施工空间受限难题，项目技术团队打破海上成熟工艺惯例，创新采用“先装预制梁、后浇注横梁”工艺，并自主研发基于桩基的轻量化临时支撑体系，成功破解施工瓶颈。  漯河港设计墩柱密集、作业空间受限，传统海上“先横梁、后预制梁”
闻“汛”而动，筑起一道道“安全堤坝”
连日来，台风频发，强降雨如注，严峻的汛情牵动着每一个人的心。中交一航局一公司各个项目的施工现场，建设者们闻“汛”而动，压实压紧防台防汛责任，全面打响汛期安全保卫战。他们的责任与担当，在风雨中筑起了一道道坚不可摧的“安全堤坝”。  舟山：风雨中的温情防线  台风“沙德尔”裹挟着风雨扑向舟山。项目部里，大家正复盘前两轮防台经验，主动对
中交一航局一公司各单位筑牢防台防汛安全屏障
连日来，台风频发、强降雨持续，防汛形势严峻。中交一航局一公司各基层项目迅速响应，压紧压实防台防汛责任，全面打响汛期安全保卫战，用责任与担当筑起一道道坚实的“安全堤坝”。  舟山项目部：企地联动，防台防汛显担当。面对台风“沙德尔”来袭，项目部复盘前两轮防台经验，主动对接属地应急部门细化方案。在做好工程防汛的基础上，积极融入属地防汛工作，组织青年党员先锋队
天津大港渤化码头项目攻坚提速创纪录
渤海之滨，中交一航局一公司建设的天津港大港港区渤化液体散货码头工程施工现场，一支平均年龄35岁的年轻团队正全力冲刺年底前完成码头主体施工的目标。作为京津冀协同发展的重要能源基础设施，该项目对保障区域能源安全具有重要战略意义。上半年，项目遭遇施工瓶颈，单日打桩数量滞后于竞赛目标。项目部迅速牵头复盘，开出三剂“靶向药方”，推动海上沉桩从日均不足5根攀升至单日11根，实现质的翻番
