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让“平安福”传遍山城四方
重庆的山地间，雨热同期的气候给施工带来天然考验。中交一航局一公司重庆石桥铺项目部，这个面对危大工程多、工况复杂的团队，正用全链条、多层次的安全体系，在山城织就一张坚实的守护网。  应急“朋友圈”里的生命课  重庆的山地气候，让自然灾害易发。项目部构建起一个特殊的应急“朋友圈”。九龙坡区人民医院的急救专家来了3次，带着“精讲理论+实
巍然挺立！新建大堤通过洪水大考
清晨，水位不再上涨，浪头拍在护坡上，发出一声声闷响。仅建成105天的漯河港新建大堤在超标准洪水中巍然挺立，抗住了百年一遇的洪水侵袭。这座1622米的新建大堤为何能稳稳扛住特大洪水?答案，就藏在那些精益求精的建设日夜中。  中交一航局一公司建设的漯河港扩容提升工程新建大堤累计填筑土方超22万立方米，分层填筑158层，它关乎港区运转，更关乎漯河城区的防汛安
漯河港新建大堤建成105天成功抵御百年一遇洪水
近日，中交一航局一公司漯河港扩容提升工程新建大堤在超标准洪水中巍然挺立，成功抗住百年一遇的洪水侵袭。这座全长1622米、仅建成105天的新建大堤，以精益求精的建设质量交出一份笃定的答卷。  该工程新建大堤累计填筑土方超22万立方米，分层填筑158层，事关港区运转与漯河城区防汛安全。2025年8月，大堤填筑开工后，连绵秋雨持续侵袭，取土场土体含水率严重超
不期而遇的“白琵琶”
淮河岸边，芦苇连天，水色苍茫。中交一航局一公司豫东南枢纽项目部的技术员们沿堤巡查，行至一处草丛，忽闻扑棱声响。一只白色水鸟蜷在草窠里，翅膀半耷，几番振翅终究未能离地。众人围拢细看——通体素白，长喙前端扁平展开，形似一柄小巧的琵琶。大伙用AI拍照查询才知道，这竟是国家二级重点保护野生动物白琵鹭。小伙子们不敢耽搁，有人脱下工装轻轻一兜，将它捧回了项目部。 &emsp
豫东南枢纽项目部成功救助国家二级保护动物白琵鹭
淮河岸边，芦苇连天，水色苍茫。中交一航局一公司豫东南枢纽项目部的技术员沿堤巡查时，在草丛中发现了一只受伤的白色水鸟。经确认，该水鸟系国家二级重点保护野生动物白琵鹭。技术员将其带回项目部进行临时照料后，已正式移交当地林业部门进行专业救护。  当时，技术员行至一处草丛时闻得扑棱声响，发现一只通体素白、长喙扁平如琵琶的水鸟蜷缩草窠，几番振翅未能离地。众人小心
漯河港扩容提升工程创新工艺稳撑预制梁
中原大地沙河、澧河交汇处，中交一航局一公司建设的漯河港扩容提升工程现场立柱与梁体纵横拼接，搭建出河南当前规模最大的散货码头主骨架。面对内河施工空间受限难题，项目技术团队打破海上成熟工艺惯例，创新采用“先装预制梁、后浇注横梁”工艺，并自主研发基于桩基的轻量化临时支撑体系，成功破解施工瓶颈。  漯河港设计墩柱密集、作业空间受限，传统海上“先横梁、后预制梁”
闻“汛”而动，筑起一道道“安全堤坝”
连日来，台风频发，强降雨如注，严峻的汛情牵动着每一个人的心。中交一航局一公司各个项目的施工现场，建设者们闻“汛”而动，压实压紧防台防汛责任，全面打响汛期安全保卫战。他们的责任与担当，在风雨中筑起了一道道坚不可摧的“安全堤坝”。  舟山：风雨中的温情防线  台风“沙德尔”裹挟着风雨扑向舟山。项目部里，大家正复盘前两轮防台经验，主动对
中交一航局一公司各单位筑牢防台防汛安全屏障
连日来，台风频发、强降雨持续，防汛形势严峻。中交一航局一公司各基层项目迅速响应，压紧压实防台防汛责任，全面打响汛期安全保卫战，用责任与担当筑起一道道坚实的“安全堤坝”。  舟山项目部：企地联动，防台防汛显担当。面对台风“沙德尔”来袭，项目部复盘前两轮防台经验，主动对接属地应急部门细化方案。在做好工程防汛的基础上，积极融入属地防汛工作，组织青年党员先锋队
天津大港渤化码头项目攻坚提速创纪录
渤海之滨，中交一航局一公司建设的天津港大港港区渤化液体散货码头工程施工现场，一支平均年龄35岁的年轻团队正全力冲刺年底前完成码头主体施工的目标。作为京津冀协同发展的重要能源基础设施，该项目对保障区域能源安全具有重要战略意义。上半年，项目遭遇施工瓶颈，单日打桩数量滞后于竞赛目标。项目部迅速牵头复盘，开出三剂“靶向药方”，推动海上沉桩从日均不足5根攀升至单日11根，实现质的翻番
公司深度融入“八网融合”助力沧州建设现代化沿海经济强市
渤海湾畔，潮涌激荡。中交一航局一公司扎根冀地、情系沧州，深度融入“八网融合”战略，由港向城多点铺展，服务京津冀协同发展大局，推动沧州加速建设现代化沿海经济强市。  交通网：陆海通衢，畅联京津冀。依托黄骅枢纽优势，公司多点布局铁路、公路、港口工程。石衡沧港城际铁路将石家庄至黄骅港通勤压缩至1.5小时;G337国道改建工程攻克滨海软基难题，打通进港陆路“最
解锁跨海装配式桥梁的“积木”密码
跨海大桥的力量，深扎海底;姿态，铺展海面。那些架在墩台之上的钢箱梁，勾勒出动人的天际线。在装配式跨海大桥的建设中，这些钢铁巨龙并非在海上焊接，而是在工厂制成大节段，海运而来，由数千吨起重船整体吊装。一块大型“积木”，轻则一千多吨，重则三千多吨，长逾百米，宽达数十米，还带着纵坡、顺着曲线，要精准落在两个墩顶之间，严丝合缝地对接——这谈何容易。在中交一航局一公司吊装施工现场，一
公司跨海装配式桥梁钢箱梁吊装技术实现多项突破
中交一航局一公司始终紧跟国家战略步伐，践行“三大创新”，持续打造跨海装配式桥梁等“五大拳头”品牌。作为中国跨海大桥建设主力军，中交一航局先后参建东海大桥、杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥、厦门翔安大桥等工程，推动装配式桥梁技术从填补空白走向成熟。本期聚焦跨海大桥钢箱梁吊装技术，看钢铁巨龙如何在海上“拼接”。  在装配式跨海大桥建设中，钢箱梁采用工厂预制大节段
内河沉管里的“数智答卷”
近日，中交集团2026年数智化转型工作推进会传来消息：一航局连续五年荣获“数字化工作优秀单位”，中交一航局一公司参建的佛山顺德伦桂路项目获评“产业数智化优秀项目”。这份荣誉背后，是潭洲隧道工地上一场关于内河沉管的智能化攻坚。  顺德伦桂路潭洲隧道是国内典型的内河大断面沉管隧道。内河施工，水域狭窄、水深有限，传统经验在这里处处受限。项目团队由此着手，建起
顺德伦桂路项目获集团“产业数智化优秀项目”表彰
近日，中交集团召开2026年数智化转型工作推进会。一航局连续五年荣获“数字化工作优秀单位”，中交一航局一公司参建的佛山市顺德区伦桂路项目获评“产业数智化优秀项目”，成为以数字化、智能化技术深度赋能传统建造产业升级的示范样板。  顺德伦桂路潭洲隧道工程为国内典型内河大断面沉管隧道工程。针对内河沉管施工水域狭窄、水深有限等特殊工况，项目团队首创内河沉管“装
