公司深度融入“八网融合”助力沧州建设现代化沿海经济强市
渤海湾畔，潮涌激荡。中交一航局一公司扎根冀地、情系沧州，深度融入“八网融合”战略，由港向城多点铺展，服务京津冀协同发展大局，推动沧州加速建设现代化沿海经济强市。  交通网：陆海通衢，畅联京津冀。依托黄骅枢纽优势，公司多点布局铁路、公路、港口工程。石衡沧港城际铁路将石家庄至黄骅港通勤压缩至1.5小时;G337国道改建工程攻克滨海软基难题，打通进港陆路“最
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解锁跨海装配式桥梁的“积木”密码
跨海大桥的力量，深扎海底;姿态，铺展海面。那些架在墩台之上的钢箱梁，勾勒出动人的天际线。在装配式跨海大桥的建设中，这些钢铁巨龙并非在海上焊接，而是在工厂制成大节段，海运而来，由数千吨起重船整体吊装。一块大型“积木”，轻则一千多吨，重则三千多吨，长逾百米，宽达数十米，还带着纵坡、顺着曲线，要精准落在两个墩顶之间，严丝合缝地对接——这谈何容易。在中交一航局一公司吊装施工现场，一
公司跨海装配式桥梁钢箱梁吊装技术实现多项突破
中交一航局一公司始终紧跟国家战略步伐，践行“三大创新”，持续打造跨海装配式桥梁等“五大拳头”品牌。作为中国跨海大桥建设主力军，中交一航局先后参建东海大桥、杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥、厦门翔安大桥等工程，推动装配式桥梁技术从填补空白走向成熟。本期聚焦跨海大桥钢箱梁吊装技术，看钢铁巨龙如何在海上“拼接”。  在装配式跨海大桥建设中，钢箱梁采用工厂预制大节段
内河沉管里的“数智答卷”
近日，中交集团2026年数智化转型工作推进会传来消息：一航局连续五年荣获“数字化工作优秀单位”，中交一航局一公司参建的佛山顺德伦桂路项目获评“产业数智化优秀项目”。这份荣誉背后，是潭洲隧道工地上一场关于内河沉管的智能化攻坚。  顺德伦桂路潭洲隧道是国内典型的内河大断面沉管隧道。内河施工，水域狭窄、水深有限，传统经验在这里处处受限。项目团队由此着手，建起
顺德伦桂路项目获集团“产业数智化优秀项目”表彰
近日，中交集团召开2026年数智化转型工作推进会。一航局连续五年荣获“数字化工作优秀单位”，中交一航局一公司参建的佛山市顺德区伦桂路项目获评“产业数智化优秀项目”，成为以数字化、智能化技术深度赋能传统建造产业升级的示范样板。  顺德伦桂路潭洲隧道工程为国内典型内河大断面沉管隧道工程。针对内河沉管施工水域狭窄、水深有限等特殊工况，项目团队首创内河沉管“装
永定河改造提升项目巧用淤泥改良土壤
在中交一航局一公司参建的永定河改造提升项目推进过程中，河道两岸土坡绿化初期遭遇挫折。技术员王军营与项目经理宋军带领团队深入排查，创新利用河道清淤产生的淤泥改良砂土，成功破解绿化难题，实现生态效益与成本管控双赢。  项目负责对河道进行改造及两岸土坡绿化。夏季前，建设者精心播种花草，但发芽率极低，原有野草却顽强生长。王军营初步判断为风雨天气卷走种子所致。项
淮河畔的“四位一体”防线
淮河之水奔流不息，中交一航局一公司豫东南枢纽项目工地上，机械轰鸣。作为河南内河航运的战略标杆工程，这里深基坑、大型起重吊装、高空交叉作业密集，安全管控点多、线长、面广。如何让“平安是福”的文化扎根每一寸土地?项目部用“人防+物防+技防+智防”的智慧，在淮河之畔筑起了一道坚不可摧的防线。  走进施工现场，首先感受到的是“人防”的严密。项目部搭建起“区域负
护航河南内河航运标杆工程建设
中交一航局一公司严格落实集团安全生产“十二个到位”要求，坚持“一切工作到项目”，推动“平安是福”文化渗透各岗位、覆盖各现场。  淮河淮滨段航道提升工程豫东南枢纽作为河南内河航运战略标杆工程，面临深基坑、大型起重吊装、高空交叉作业密集等挑战，安全管控点多、线长、面广。项目部跳出传统单一管控思维，着力打造“人防+物防+技防+智防”四位一体安全管理体系，以全
地中海畔的“自修”攻坚战
地中海的风，裹挟着撒哈拉的沙尘，一阵一阵地拍打着船舷。船长王亮站起身，目光如炬地扫过面前每一张被海风吹得黝黑的面孔，问出了那句压在众人心头的话：“等吗?还是不等了?”  为开展阿尔及利亚斯基克达老港区的疏浚作业，中交一航局一公司“起重22”计划加装抓斗，变身为一艘挖泥船。然而改造前的系统检查，却发现了严重磨损的老化零件。当地仅有一座船坞，租用价格高得离
“起重22”船舶自修攻坚战告捷，保障阿尔及利亚疏浚项目开工节点
地中海的风裹着撒哈拉的沙尘，一阵一阵地拍打着船舷。面对阿尔及利亚斯基克达老港区疏浚作业的紧迫工期，中交一航局一公司“起重22”船舶在仅有码头停靠、无属地船坞支持的困境下，自主开展系统性维修，打赢了一场船舶“自修”保卫战。  为开展斯基克达老港区疏浚作业，“起重22”需加装抓斗变身为挖泥船，担当项目建设绝对主力。改造前系统检查发现，船舶部分零件严重磨损、
首节钢箱梁顺利安装！天津港集疏运通道进入全新施工阶段
9月12日，中交一航局一公司参建的天津港集疏运货运通道项目(兴港高速)跨长深高速斜拉转体桥首节钢箱梁安装完成，标志着桥梁上部结构施工正式拉开帷幕。  该工程途经天津东丽区、滨海新区，全长约21.3公里，采用双向十二车道标准建设，设计时速80公里。公司负责第4标段施工，标段总长2.7公里，建设内容包括特大桥1座、互通式立交1座、悬浇梁与钢结构斜拉转体桥各
公司两项智能建造成果入选2026年交通行业“四新技术”经典案例
近日，2026年交通行业“四新技术”经典案例名单公布，中交一航局一公司两项成果成功入选，彰显了在智能建造领域的领先实力。  黄骅港煤炭港区五期工程智能建造应用依托智能建造管理平台，以BIM+数字孪生为核心，构建全生命周期数字孪生体，实现进度与产值精准联动;融合物联网与AI识别，构建全域感知安全防控体系;打通施工产值与计量支付环节，实现产值核算与资金闭环
从“人巡边坡”到“数据报警”
中交一航局平陆运河企石枢纽智能建造中心，曾出现典型一幕：项目经理刘瑞建通过大屏发现西侧护坡形变，立即下达紧急加固指令，系统告警随之消除。这类“先看数据、再动方案”的流程，已成为枢纽日常管理而不是演戏。  企石浇筑体量大、资源调配多、工序交叉密，传统人脑排班难以覆盖。项目接中交BIM中心、一航局BIM分中心、一公司科学技术与数字化部三级支撑，把二维施工图
向数而行，智造未来——数智化转型的破浪之路
在数字化浪潮奔涌的当下，中交一航局一公司深入贯彻落实“向数”转型要求，全力锻造数智发展新动能。近日，两份沉甸甸的荣誉，为这条转型之路写下了生动注脚。  一份荣誉来自2026年“数据要素×”大赛天津分赛。公司成果“内河沉管隧道施工全过程智能预警与数据要素资产化实践”荣获三等奖。这份成果的背后，是顺德伦桂路内河沉管隧道工程上的智慧攻坚——依托自有船舶智能化
