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护航河南内河航运标杆工程建设
中交一航局一公司严格落实集团安全生产“十二个到位”要求，坚持“一切工作到项目”，推动“平安是福”文化渗透各岗位、覆盖各现场。  淮河淮滨段航道提升工程豫东南枢纽作为河南内河航运战略标杆工程，面临深基坑、大型起重吊装、高空交叉作业密集等挑战，安全管控点多、线长、面广。项目部跳出传统单一管控思维，着力打造“人防+物防+技防+智防”四位一体安全管理体系，以全
地中海畔的“自修”攻坚战
地中海的风，裹挟着撒哈拉的沙尘，一阵一阵地拍打着船舷。船长王亮站起身，目光如炬地扫过面前每一张被海风吹得黝黑的面孔，问出了那句压在众人心头的话：“等吗?还是不等了?”  为开展阿尔及利亚斯基克达老港区的疏浚作业，中交一航局一公司“起重22”计划加装抓斗，变身为一艘挖泥船。然而改造前的系统检查，却发现了严重磨损的老化零件。当地仅有一座船坞，租用价格高得离
“起重22”船舶自修攻坚战告捷，保障阿尔及利亚疏浚项目开工节点
地中海的风裹着撒哈拉的沙尘，一阵一阵地拍打着船舷。面对阿尔及利亚斯基克达老港区疏浚作业的紧迫工期，中交一航局一公司“起重22”船舶在仅有码头停靠、无属地船坞支持的困境下，自主开展系统性维修，打赢了一场船舶“自修”保卫战。  为开展斯基克达老港区疏浚作业，“起重22”需加装抓斗变身为挖泥船，担当项目建设绝对主力。改造前系统检查发现，船舶部分零件严重磨损、
首节钢箱梁顺利安装！天津港集疏运通道进入全新施工阶段
9月12日，中交一航局一公司参建的天津港集疏运货运通道项目(兴港高速)跨长深高速斜拉转体桥首节钢箱梁安装完成，标志着桥梁上部结构施工正式拉开帷幕。  该工程途经天津东丽区、滨海新区，全长约21.3公里，采用双向十二车道标准建设，设计时速80公里。公司负责第4标段施工，标段总长2.7公里，建设内容包括特大桥1座、互通式立交1座、悬浇梁与钢结构斜拉转体桥各
公司两项智能建造成果入选2026年交通行业“四新技术”经典案例
近日，2026年交通行业“四新技术”经典案例名单公布，中交一航局一公司两项成果成功入选，彰显了在智能建造领域的领先实力。  黄骅港煤炭港区五期工程智能建造应用依托智能建造管理平台，以BIM+数字孪生为核心，构建全生命周期数字孪生体，实现进度与产值精准联动;融合物联网与AI识别，构建全域感知安全防控体系;打通施工产值与计量支付环节，实现产值核算与资金闭环
