3月10日，深圳市宝安区建筑工务署联合上海市政工程设计研究总院广东公司组织考察团到中铁七局集团侨城东路项目参观考察，重点调研项目桥梁及隧道工程的施工管理、智能建造、技术创新应用。此次考察旨在加强区域内基建项目经验交流，探寻城市高质量建设新路径。
在现场，考察团详细听取了项目负责人关于工程建设进展情况的汇报，重点关注了桥梁工程采用的短线匹配法预制节段箱梁、少支架法拼装钢混组合梁、顶推法安装钢箱梁、预制装配式墩柱安装施工工艺。该工艺采用模块化设计、工厂化预制加工、现场装配化施工，搭配智能步履式顶推技术，既有效把控了工程质量，又实现了有限空间场地内桩基、墩柱、梁体的同步作业，大幅提升了施工效率。同时，大幅降低了现场湿法作业占比。就像预制拼装技术在桥梁施工中所呈现的优势那样，该工艺有效降低了施工过程对周边环境的干扰，减少了噪音与粉尘污染;还能够缩短施工周期、提升施工质量，充分彰显了绿色施工、智能建造的现代工程理念。
设计负责人于振华介绍了顶推法安装钢箱梁工艺流程，通过“顶升、前移、下降、回程”的自动化循环步序，利用液压系统与计算机控制系统，将大吨位桥体结构平稳、精确地分段顶推至设计位置。该技术对复杂地形跨线施工、曲线顶推场景的适应性极强，作业过程兼具安全性与高效性。采用智能步履式顶推系统+中铁北斗数字化顶推施工监测系统，该系统由步履式顶推设备、液压同步控制系统、导梁、顶推支墩、临时拼装支架、操作平台等核心构件组成。智能步履式顶推系统具备多点同步顶推、实时监测、自动纠偏的“三位一体”控制能力，实现主动平衡保护和多自由度调节，精准控制桥梁姿态。智能监控系统采用BIM+物联网技术，集成激光测距、倾角传感、应力监测等多类功能模块，实时反馈桥梁姿态和受力数据，通过“动态比例速度控制法”实现对桥梁顶推过程的精准调控。
随后，考察团深入隧道施工现场，实地察看了隧道工程的大机配套智能化建造施工情况。项目团队通过引入智能化机械设备，优化施工工序，实现了施工过程的标准化、精细化管控。在筑牢工程质量根基的同时，大幅缩减了隧道内作业面的人员配置，有效提升了施工安全系数，达成了隧道施工标准化管控、智能化减员的既定目标，彰显了施工智能化、机械化的突出成效。
现场负责人张潇介绍了隧道大机配套施工的工序流程，据其介绍，中铁七局承建的4号隧道非涉铁段内，Ⅲ级围岩占比高达80%，采用台阶法施工的段落占比为67%。为了提升矿山法隧道智能建造水平、实现企业高质量发展，以科技创新和新质生产力塑造发展新优势并满足投标承诺和合同要求，按照“一隧七线”(即超前预报、超前支护、开挖出渣初期支护、仰拱施工、拱墙二衬及养护检测作业线)全面应用大机配套、信息化管理，计划配置三臂凿岩台车、拱架安装台车、锚注一体台车、混凝土湿喷台车、自行式液压栈桥、智能化全液压变截面二衬台车、自动化养护台车等。这类智能化矿山机械可自动执行重复性、危险性任务，减少对操作人员的依赖，降低人员伤亡风险，还能通过实时监测设备状态和作业环境，优化作业流程，提升作业效率，如同路基边坡、桥涵等施工场景通过机械化作业提升安全与效率的实践案例一样，切实实现了科技强安、“自动化换人、机械化减人”的目标。
参观过程中，双方围绕桥梁施工技术、隧道智能建造、安全质量管控及绿色环保施工等议题进行了深入交流。考察团对中铁七局在技术创新、施工组织及安全管理等方面的先进经验给予高度评价，认为该项目在提升施工效率、保障工程质量、强化安全管控、推动绿色施工等方面具备重要的借鉴与示范价值。
此次观摩考察活动进一步深化了宝安区建筑工务署与上海市政工程设计研究总院广东公司、中铁七局集团有限公司在基础设施建设领域的交流协作，为各方后续项目在技术落地应用、管理模式迭代创新等方面的深度合作提供了极具价值的实践参考。侨城东路项目将持续秉持“科技引领、绿色建造”理念，助力深圳打造更具韧性与活力的现代化城市基础设施网络体系。(张喜军、刘剑宇)
审核：王峰 郭江涛 石贵明
校对：小强
