4月15日，2026涡轮技术大会暨民用航空发动机与燃气轮机展（简称“2026涡轮展”）在苏州国际博览中心开幕。展会以“技术创新·携手共进”为主题，聚焦民用航空动力、燃气轮机及新能源技术前沿，吸引了国内外近200余家高端装备制造企业及科研机构参展。作为我国轨道交通装备核心动力领军企业，中车株洲电机有限公司携自主研发的“驭风”系列低空电驱系统产品惊艳亮相，标志着我国在低空经济核心动力系统自主化方面迈出了关键的一步。
高铁正源，卓越品质为低空产业注入硬核动力
走进中车株洲电机展台，两款名为“驭风V系列”和“驭风T系列”的产品引人注目。它们并非传统的轨道交通装备，而是专为低空飞行器设计的“强大心脏”。现场技术人员介绍，这套系统的核心技术，源于该公司在我国高铁动车组牵引电机及高速永磁电机领域长达20余年的深厚积淀。从牵引高铁列车“贴地飞行”到驱动低空飞行器翱翔蓝天，中车株洲电机成功将高铁牵引系统的高可靠性基因及高速永磁电机的高功率密度技术，成功跨界升华至低空电驱领域。
其中，“驭风”V系列航空涡电混动发电机系统额定功率涵盖200千瓦至1000千瓦，转速高达20900转/分至44000转/分，发电机效率达96%,控制器效率达98%。其300千瓦、400千瓦级系统已通过满发稳定温升的严苛考核，可以满足大载重、长航程混合动力飞行器的核心动力需求。“驭风”T系列轴向磁通推进系统采用了盘式结构，轴向尺寸仅为传统电机的二分之一至三分之一，机身更加紧凑轻薄，大幅提升了装机适配性。其电机效率达 95%，控制器效率达 98%。其持续功率密度达每公斤10 牛米，峰值转矩密度达每公斤20 牛米。有效适配载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）、复合翼无人机等先进飞行器的直驱推进场景。
淬炼成器，严苛标准体系筑牢产业基石
低空电驱系统对功率密度、可靠性与电磁兼容性的要求近乎苛刻，被视为电驱动技术领域的“珠穆朗玛峰”。中车株洲电机此次展出的产品成果，正是攀登这一高峰的阶段性胜利。公司不仅完整掌握了全工况仿真设计、高效油冷、航空级绝缘可靠性等关键技术，更自主研发了6相碳化硅电机控制器，突破了双绕组冗余、双冗余通信及无感带速重投等关键技术，确保了电驱系统全天候可靠运行。
尤为重要的是，整套“驭风”涡电混动发电—轴向磁通直驱系统已通过DO-160G航空电磁兼容标准验证。该标准是国际公认的航空机载设备环境适应性测试规范，意味着“驭风”系列产品能够满足全天候、各种严苛气候与电磁环境的运行要求，获得了进入航空领域的“通行证”。业内人士指出，这标志着我国在航空级低空电驱领域，已形成从正向设计、精密制造到完整试验验证的全面自主能力，为低空经济高端装备的自主可控提供了不可或缺的核心关键动力。
共赴未来，央企担当开拓低空经济新蓝海
随着低空经济正式列入国家“十五五”战略性新兴产业规划，这片万亿级新蓝海正加速从愿景走向现实。低空电驱动系统作为飞行器的核心，已成为全球高端装备制造竞逐的技术新高地。展会期间，“驭风”系列产品得到了民用航空发动机与燃气轮机产业龙头企业以及多家新兴科技公司、高校院所技术专家的肯定。众多来访客商与中车株洲电机技术人员进行了深入交流，共同探讨产业合作与协同发展的路径。
此次参展，不仅是中车株洲电机前沿、尖端产品的成功发布，更是其作为一家央企，以“国家技术创新示范企业”和高端动力装备先锋的底蕴与担当，积极响应国家战略，以科技创新开辟新增长曲线的又一成果。从高铁的“动力之芯”到低空飞行的“绿色心脏”，中车株洲电机正以持续的创新发展，为我国战略性新兴产业的发展注入源源不断的强劲动力。
据悉，本届展会由中国航空学会指导，上海市航空学会、江苏省航空产业协会等联合主办，覆盖航空发动机、燃气轮机、新材料、氢能、先进制造与维修保障等全产业链。（朱剑飞 曹书为）
审核：王峰 郭江涛 石贵明
校对：小强
