深惠城际大鹏支线，是粤港澳大湾区城际铁路网络的重要一环，也是连接深圳东部发展轴、服务大鹏新区旅游度假区建设的重要交通动脉。由中交隧道局承建的深惠城际大鹏支线四工区项目(以下简称“四工区项目”)，地处深圳市坪山区及大鹏新区，线路全长约6公里，包含矿山法隧道和盾构法隧道等施工内容。山岭、岩溶、密集房屋、交通桥梁、城市道路——多重风险源交织叠加，使这一工区从开工之初就注定要打一场硬仗。
在项目推进过程中，四工区项目团队坚持以公司党建安全环保质量一体化为引领，将党建工作嵌入安全生产、质量管控、环保治理和节点攻坚全过程。项目经理李欢欢主抓生产，围绕工期节点、现场组织、资源配置和施工管控持续发力;项目书记刘禹主抓党建和对外协调，统筹党员攻坚、属地沟通、队伍凝聚与安全质量监督。党政同责、分工协同、同向发力，成为项目团队攻坚克难的重要保障。
复杂工况压肩，在“难”中开路
四工区项目最突出的特点，就是工况复杂、施工难度大、风险管控要求高。矿山法隧道最大埋深约190米，斜井长、转弯半径小，施工组织难度较大。盾构区间需穿越长距离岩溶发育带，并侧穿多栋房屋、跨越重要桥梁及交通要道，面临盾构姿态控制难、保压难、沉降控制难、刀具磨损快等多重风险。
面对困难，四工区项目团队没有回避，也没有等待。在矿山法施工中，项目部将年度计划细化到月、周、日，围绕掌子面围岩状况、监测数据变化、安全质量情况进行动态分析，及时调整施工组织。针对斜井测量条件受限、导线边长短、贯通精度要求高等难题，测量团队反复模拟推演，采用强制对中托盘控制等措施，最终实现高精度贯通。
盾构施工同样惊心动魄。燕葵大里程盾构区间穿越岩溶区约1.2公里，侧穿房屋、下穿桥梁，每一步都要算得细、控得稳。项目团队坚持“一环一方案、一环一交底、一环一总结”，根据盾构推力、扭矩、刀盘转速、推进速度、出土量、注浆压力等参数变化，及时调整掘进策略，确保盾构机在复杂地层中稳步前行。
从矿山法隧道右线贯通到双线贯通，从盾构区间顺利通过葵涌大酒店到成功侧穿区间房屋、双线穿越丰树山跨线桥，再到燕葵区间左线贯通——一个个“卡脖子”节点被项目团队逐一攻克。每一次节点突破的背后，是无数次方案优化、现场盯控、数据复盘和风险排查，是一线建设者在山海之间一点一点打出的通道。
党建凝心聚力，党旗飘扬在攻坚一线
越是复杂工程，越需要坚强组织作支撑。四工区项目党支部始终坚持把党建工作与项目管理深度融合，围绕安全、质量、进度、环保等重点任务，推动党建工作从会议室走向施工现场，从制度要求转化为一线行动。
四工区项目党支部设立党员先锋岗、党员责任区、党员安全责任区、青年安全质量监督岗，组建党员攻坚组、党员安全督查队和质量先锋小组，把党员力量压到最关键的施工环节。刘禹带领党支部把对外协调作为保障施工生产的重要抓手，积极联动属地社区、政府部门和相关单位，协调解决施工扰民、交通组织、行政手续、劳务诉求等问题，为项目推进创造良好外部环境。在项目建设过程中，四工区项目党员示范岗通过中国交建和中交一公局相关评审，获得“党员示范岗”荣誉。这份荣誉不是简单的一块牌匾，而是项目团队把党建融入生产、把党员作用体现在现场、把组织优势转化为攻坚能力的真实见证。
党政同心攻坚，锻造能打硬仗队伍
项目建设推进到关键阶段，考验的不只是技术能力，还有团队的组织力、执行力和责任心。四工区项目团队在一次次节点攻坚中，逐渐形成了敢打硬仗、能打胜仗的精神气质。
李欢欢把生产组织作为主战场，紧盯关键线路和控制性节点，统筹施工方案、机械设备、人员安排和材料保障，推动现场形成高效运转的管理体系。面对岩溶区掘进、侧穿房屋、穿越桥梁等高风险工况，四工区项目团队坚持技术先行、方案先行、监测先行，通过动态调整参数、强化应急准备、严控材料质量和施工过程，确保每一个节点的工作都稳中有进。刘禹则从党建引领、队伍建设和外部协调入手，持续为施工生产聚力赋能。属地协调难，就主动沟通;职工思想有波动，就及时谈心;一线任务重，就组织党员骨干靠前服务。
丰树山跨线桥双线穿越，是项目节点攻坚中的一个缩影。项目团队提前研判风险，专项制定施工方案，强化盾构参数监测，严格落实应急预案，统筹人员、机械、材料和渣土外运，最终顺利完成双线穿越，为后续施工打开关键通道。
如今，四工区项目建设仍在向前推进。对于项目团队来说，完成节点不是终点，而是继续前行的新起点。四工区项目团队相关负责人表示，下一步，项目团队将继续坚持党建安全环保质量一体化引领，以安全为底线、以质量为根本、以节点为导向，在服务粤港澳大湾区基础设施互联互通、助力深圳东部发展和大鹏新区高质量建设的征程中，继续书写一线建设者攻坚克难、担当奉献的奋斗篇章。(来源：中国企业报 作者：智济鑫)
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