近日，由中国路桥承建、中交四航局一公司负责实施的马来西亚登嘉楼州甘马挽码头吹填项目护岸围堰实现全幅合拢，护岸主体顺利合拢成体，标志着项目海域施工作业面全线贯通，吹填作业进入全面冲刺阶段。
护岸围堰全幅合拢航拍全景（中交四航局 供图）
甘马挽码头是马来西亚运营水深最深的海港之一，也是东海岸铁路线（ECRL）重要支线港。本项目为56英亩码头扩建工程，填海区域南北长约1.3公里，宽122米至299米，主要施工内容包括护岸围堰、扭王块预制与安装、水下土石方回填及吹填造地等。项目建成后，将进一步完善马来西亚东海岸综合运输体系，提升甘马挽港区域枢纽地位，并为东海岸铁路线支线轨道安装提供关键基础设施支撑，对深化中马两国共建"一带一路"互联互通合作具有重要战略意义。
自2025年12月1日进场以来，项目部迅速组织、精心策划，倒排工期、挂图作战，针对海外项目特点建立常态化沟通协调机制。面对图纸报批周期长、雨季窗口期短、季风期海况差等不利因素，项目部抢抓季风间歇期窗口，统筹调配船机资源，多作业面同步推进。针对季风期涌浪大的工况，项目部成功破解开敞水域防污帘、土工布安装难点。依托动态施工组织调控，护岸堤心石回填单月最高推进超320米，为全线全幅合拢创造关键条件。
护岸围堰全幅合拢，为后续护岸扭王块安装提供了连续作业面。护岸主体赶在季风期来临前封闭成体，有效避免了大风涌浪对未成型护岸的侵蚀破坏，大幅降低了护岸返工修复风险，为项目整体完工交验提供了关键保障。
“护岸围堰全幅合拢是项目从‘围海’向‘造地’阶段全面转化的关键标志，是项目团队顶住季风期施工压力、连续作战交出的一份合格答卷。”中交四航局一公司项目负责人罗平山表示，项目部将继续发扬攻坚克难、敢打硬仗的优良作风，统筹抓好安全、质量、进度和海外合规管理，全力打造中交海外水工品牌工程，为中马经贸合作和“一带一路”高质量发展贡献四航力量。
下一步，项目部将全力加快三合一船砂进场，同步推进水下土石变更许可办理及回填施工，统筹扭王块安装与吹填作业两条主线，确保项目履约目标如期实现。同时，项目部将持续深化属地化经营，带动当地就业与产业协同，履行海外央企社会责任。甘马挽码头扩建项目全面投用后，将进一步巩固马来西亚东海岸枢纽港地位，提升区域物流效能，为马来西亚经济社会发展和亚太地区港口贸易注入新动能。通讯员：刘书民
审核：马国香 董琳 江金骐
校对：大海
