9月12日，中交一航局一公司参建的天津港集疏运货运通道项目(兴港高速)跨长深高速斜拉转体桥首节钢箱梁安装完成，标志着桥梁上部结构施工正式拉开帷幕。
该工程途经天津东丽区、滨海新区，全长约21.3公里，采用双向十二车道标准建设，设计时速80公里。公司负责第4标段施工，标段总长2.7公里，建设内容包括特大桥1座、互通式立交1座、悬浇梁与钢结构斜拉转体桥各一座。其中，斜拉转体桥主桥跨径190米，桥面总宽24.8米，桥梁位于半径400米的平曲线上，是目前我国在400米曲线半径桥梁中最大跨径的斜拉桥。
该斜拉转体桥主墩与临近的长深高速最窄距离仅有1米，东侧为曹津石油管线、南水北调输配水管道等重要设施，北侧为蓟港铁路线。施工区域临近既有交通路径及重要管线，空间显著受限，对施工组织、人员、物资及机械设备管理带来极大挑战。
为解决场地受限难题，项目团队统筹现场施工条件，通过BIM模拟演示验证方案，将本次吊装的24号段钢箱梁分成三段、逐个进行，最终安全高效完成吊装作业。本次首件吊装的顺利完成，为后续节段安装积累了宝贵经验，也为后续钢主塔吊装及转体施工打下了坚实基础。
项目建成后，将与京津高速共同构成北部核心港区“北进北出”双通道，构建北部核心港区“两横一纵”集疏运体系，成为天津港建设世界一流港口的重要基础设施支撑，对建设北方国际航运枢纽具有重要意义。
