10月10日，随着钢网架屋面提升作业的顺利完成，由中铁上海工程局承建的渝昆高铁云贵段站房二标会泽站站房实现全面封顶，再次刷新项目建设“进度条”，为后续工程有序推进筑牢坚实的结构保障。
钢网架屋面提升作业是该站房封顶作业的重中之重。自开工以来，项目克服了复杂环境交通不便、降水集中雨量充沛的自然环境，反复论证网架提升方案、调整网架安装参数，精细调度加工生产进度，顺利完成了网架提升节点。
会泽站房钢网架屋面最大跨度达43.2m，覆盖站房候车大厅及售票厅区域，整体结构呈矩形布置，有效满足站房大空间使用需求;整体提升重量约为326吨，涵盖网架主体钢构件、临时固定装置及部分附属连接件，对提升设备的承载能力与稳定性提出极高要求;提升高度约14.43米，提升过程中需全程控制网架水平位移与竖向偏差，确保最终就位精度误差不超过5mm。为保障钢网架屋面安全、精准提升，项目部采用先进的液压同步提升技术，采用分布式液压控制系统，在网架上布置8个液压提升支座，每个提升支座配备独立位移传感器与压力传感器，实时采集提升数据并传输至中央控制系统。系统通过闭环控制算法自动调节各千斤顶供油压力与位移速度，确保所有提升点同步性误差控制在±2mm以内，避免网架因受力不均产生变形;提升前对所有液压设备、钢构件连接节点进行全面检测，确保设备性能良好、节点连接牢固。提升过程中设置多重安全保护措施，当系统检测到压力异常、位移偏差超标或设备故障时，将自动触发紧急停机程序，同时安排专业人员全程旁站监督，及时处置突发情况;相较于传统分块吊装工艺，液压同步整体提升技术无需在高空进行大量拼装作业，减少了高空作业风险与人工成本。本次提升作业仅用8小时便完成从起吊、提升至就位固定的全过程，大幅缩短了钢结构施工周期，为项目整体进度推进节省宝贵时间。
会泽站作为渝昆铁路云贵段的重要站点，是云南省“百项交通扶贫工程”重点项目组成部分。会泽站建成后，将成为连接成渝城市群与滇中城市群的区域性交通枢纽，同时成为推动会泽红色旅游、古城文化旅游发展的重要基础设施支撑。(王海涛)
审核：王峰 郭江涛 石贵明
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