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从“网格化”到“数智化”，筑牢水运重点工程安全防线
中交一航局一公司严格落实集团安全生产“十二个到位”要求，坚持“一切工作到项目”，让“平安是福”文化渗透各岗位、覆盖各现场，为企业高质量发展筑牢安全根基。中交一航局一公司袁河航道项目部立足施工实际，深耕安全管控与绿色施工，创新打造“网格化打底、数智化赋能”双轨安全管控格局。  袁河航道提升工程是江西省“十四五”综合交通运输发展规划重点项目，也是当前江西水
每一寸混凝土都“喝”到了水
九月的江西，热浪灼人。笏洲枢纽泄水闸的混凝土表面被晒得发烫，浇注高度却一天天往上“长”。大体积混凝土养护，最怕因高温表面养护不到位失水开裂。传统的人工洒水，工人踩着登高车，拖着数十米水管在闸墩柱之间来回跑，狭窄的缝隙人进不去、水管够不着，喷洒难以实现全覆盖。临水临边、高空作业，每一次养护都是踩着生命安全的“高压线”。  今年年初，中交一航局一公司袁河航
无人机“飞手”护航大体积混凝土养护
九月的江西，高温持续，笏洲枢纽泄水闸的混凝土表面被晒得发烫，浇注高度却一天天往上“长”。大体积混凝土养护最怕因高温表面养护不到位失水开裂，而传统人工洒水面临诸多难题：工人需踩着登高车、拖着数十米水管在闸墩柱之间来回跑，狭窄缝隙人进不去、水管够不着，喷洒难以全覆盖，且临水临边、高空作业让每一次养护都如同踩在生命安全“高压线”上。  今年年初，中交一航局一
淮河岸边的“质量信条”
九月的淮河，水波不兴。在中交一航局一公司参建的淮滨段豫东南枢纽施工现场，机器的轰鸣声里，藏着一群人对“质量”二字的执着。  6.4万平方米的地下防渗墙已全部完工。这条横卧河床之下的“地下长城”，截断了地下渗流通道，维持着地基的渗透稳定。它是船闸施工的“第一道生命线”，透水系数要求控制在每秒十万分之一毫米以内——这是一个近乎苛刻的数字。 &e
淮河淮滨段：一张工序卡片守住“水下生命线
9月全国“质量月”如约而至。在生产现场这个最好的考场上，工艺标准是最严的标尺。在中交一航局一公司参建的淮河淮滨段豫东南枢纽施工现场，项目团队严守工艺、严控细节，用精益求精的实际行动擦亮品质底色。  作为船闸施工的“第一道生命线”，地下防渗墙的透水系数要求控制在每秒十万分之一毫米以内。目前，这条横卧河床之下、截断地下渗流通道的6.4万平方米“地下长城”已
逐梦深蓝：建设者以攻坚姿态书写“全交通”新篇
潮起港阔，正是扬帆奋进时。港口，作为水陆联运的关键枢纽，是畅通物流大通道的硬核支撑。近日，多个码头项目迎来新进展，中交一航局一公司的建设者们以昂扬的姿态，不断刷新着工程进度，为构建互联互通的综合交通网络注入澎湃动能。  在河南漯河，港扩容提升工程的工地上，随着最后一方混凝土浇注完成，引桥横梁、桩帽全部施工完毕。这项拟建设11个1000吨级散货泊位的宏大
潮起港阔！多个码头项目建设再提速，助力“全交通”互联互通
港口是水陆联运的关键枢纽，是畅通物流大通道的硬核支撑。近日，中交一航局一公司参建的多个码头项目迎来关键节点，建设者们以攻坚姿态不断刷新进度，为构建互联互通的综合交通网络注入澎湃动能。  漯河港扩容提升工程：引桥横梁桩帽全部浇注完成  近日，漯河港扩容提升工程项目引桥横梁、桩帽全部浇注完成。该工程拟建设11个1000吨级散货泊位，建
秋日南港：一场关于“质量”的深度对话
九月的海风，带着些许咸腥，吹拂着天津南港工业区。9月22日，这里迎来了一场特殊的聚会——2026年天津市水运工程“质量月”交流活动，在中交一航局一公司渤化液体散货码头工程项目拉开帷幕。中交一航局一公司总工程师、副总经理赵国录与来自天津市港航管理局、执法总队及各参建单位的代表们齐聚一堂。  在4号泊位施工现场，机器的轰鸣仿佛是背景乐。与会者驻足凝视，项目
