2026年1月15日,京张高铁“雪具便利行”服务试点范围正式扩大至崇礼方向高峰线“D”字头动车组列车,覆盖北京北、清河、太子城、崇礼等8座沿线车站。
痛点破解:从“望雪兴叹”到“人具同行”
滑雪运动的普及长期受制于交通瓶颈——雪板、雪鞋等装备体积大、形状特殊,传统托运易导致“人等装备”或“装备等人”的尴尬,甚至迫使部分爱好者放弃高铁选择自驾。2025年底,京张高铁率先在G字头列车试点“雪具便利行”,通过车厢改造、专用通道、线上预约等措施实现“人具同车”,收获市场广泛好评。此次服务延伸至D字头列车,将覆盖范围从8趟G字头扩展至高峰线全线,日均运力提升超30%,让不同预算、不同时间安排的旅客均能享受“滑雪当日往返”的便利。例如,北京至崇礼的滑雪通勤族可通过12306预约68元/套的雪具运输服务,180天内开具电子发票,流程透明高效,彻底消除后顾之忧。
服务升级:精细化运营彰显民生温度
服务扩容的背后,是铁路部门对“需求导向”理念的深度践行。针对D字头列车客流特点,北京北站等站点优化了全流程服务:进站口设置宣传易拉宝,安检通道增设醒目标识,人工核验通道配备专用核验标识贴纸,确保旅客快速通行;现场安排专人引导,解答包装规范、尺寸限制等咨询,避免因信息不对称导致的时间损耗。尤为值得关注的是,服务将雪具尺寸上限从传统标准提升至200厘米,覆盖90%以上主流雪具,仅对超长雪具保留托运选项,既兼顾运输安全与车厢秩序,又最大限度满足个性化需求。这种“弹性设计”体现了铁路服务从“标准化”向“场景化”的跃迁。
经济赋能:“交通+文旅”构建良性循环
京张高铁的“雪具便利行”不仅是运输服务升级,更是区域产业协同的催化剂。数据显示,京津冀滑雪人口已突破300万,便捷的高铁服务直接降低参与门槛,推动“周末短途滑雪”“家庭亲子滑雪”等消费场景普及。以崇礼为例,雪场门票、装备租赁、培训课程等核心消费将因客流增长获得直接拉动,而餐饮、住宿、文创等配套产业也将受益于“过夜经济”与“重复消费”。据测算,服务扩容后,京张高铁沿线雪场单日接待能力可提升15%-20%,带动区域冰雪产业年产值增长超5亿元。更重要的是,这种“高铁+滑雪”模式为后冬奥时代场馆利用提供了可复制样本,助力京张体育文化旅游带从“赛事驱动”转向“全民共享”。
战略延伸:铁路服务融入国家发展大局
从冬奥赛时的“国家名片”到常态化的“民生工程”,京张高铁的每一次升级都紧扣国家战略。此次服务扩容响应了“带动三亿人参与冰雪运动”的号召,通过降低交通成本激发大众冰雪消费潜力;同时,它也是铁路部门主动融入“双循环”新发展格局的生动实践——以交通基础设施升级撬动区域资源整合,以服务创新培育消费新增长点。未来,若将“雪具便利行”模式推广至东北、新疆等冰雪资源富集区,或延伸至登山、骑行等户外运动场景,将进一步释放“高铁+旅游”的乘数效应,为构建现代化经济体系提供有力支撑。(赵金辉)
审核：王峰 郭江涛 石贵明
校对：小强
