2026年7月31日，由中铁七局承建的汉丹线K391+510道口(东启街)平改立工程顺利建成通车，困扰老河口市民多年的铁路平交道口通行难题彻底解决，实现铁路、城市道路交通立体分流、各行其道。
东启街是老河口市东西向核心通道，原有平交道口横穿老河口站南咽喉 6 股货运铁路，高峰时段每小时通行人流、非机动车超 2000 人次。大量市民横穿轨道造成站区难以封闭管理，既严重干扰汉丹线货运调车与运输组织，又长期存在人车抢道、铁路行车等重大安全隐患，同时割裂城市东西片区，制约城市整体规划与经济发展，实施道口平改立改造迫在眉睫。
本项目下穿运营汉丹铁路，既有线施工多重难题叠加。施工全程不能中断铁路货运通行，框架涵施工、线路架空、基坑开挖等关键工序均需利用天窗点开展多点位要点作业，每次施工窗口期短、交叉工序繁杂，行车安全管控标准极高;工地紧邻汉江，地下水位埋深仅 2 米，基坑最大开挖深度达 8 米，6-12 米地层分布粉砂层，极易出现涌水、流沙、边坡坍塌，项目配套实施高压旋喷桩防渗、分层降水、全过程沉降监测等专项工艺，筑牢深基坑防水防护体系;项目地处主城区核心地段，施工场地狭小，大型吊装、挖掘设备作业空间受限，项目部优化机械配置、划分双工作面流水施工，以精细化、微创化施工最大限度降低对城区居民生活干扰。建设团队统筹安全、质量、进度管控，逐项攻克营业线架空、深基坑防渗、城区狭小场地施工三大核心难题，历经两年攻坚圆满完成全部建设任务。
工程通车后，火车地面通行，机动车经双向四车道下穿通道通行，行人走独立人行道过街，彻底根除公铁平面交叉带来的行车、治安双重安全隐患，大幅释放老河口站调车作业能力，优化汉丹线货运运输组织效率。同时，立体通道打通城市东西交通脉络，彻底打破铁路对城区发展的地理阻隔，完善城市路网体系，方便数十万群众安全便捷出行，为老河口城区融合扩容、产业升级、地方经济高质量发展提供关键交通支撑。(王海龙、蔡祝)
审核：王峰 郭江涛 石贵明
校对：小强
