自2022年1月起至今，在中交第三航务工程局有限公司(以下简称“三航局”)徐圩达标尾水排海项目的中控室里，另一块屏幕始终亮着。水质、流量、压力、药剂投加量……几十组数据在屏幕上跳动，像一条条脉搏。值班员说，这块屏幕一年365天、一天24小时，从没熄过。
从一次试压的15分钟，到一千多个昼夜的不熄屏——这条管道背后，是一支队伍把“不可能”一寸寸铺进海底的故事，更是一脉相承的中交精神的生动注脚。
项目进入运营期后，时任连云港项目公司负责人倪辉愈发重视团队建设，将三航人的责任担当与精益求精的品格深植于团队之中。临近退休之际，他郑重地将接力棒交到了田志忠手中——这位从运营管理部经理逐步成长为运营负责人的青年骨干，在海风与数据中磨砺出沉稳与干练。他说：“把简单的事重复做对，就是不简单。”田志忠将师傅倪辉“把不可能变为可能”的闯劲，延续到“把可能做到极致”的运营管理中，完成了精神的传承与升华。
走进现场，踏入中控室，第一印象便是安静中透着秩序——跳跃的大屏与泵房的白噪音相映成趣，没有嘈杂的人声，只有屏幕上的曲线静静游走，隔壁便是正在运转的调压泵站机组。田志忠站在屏幕前，对屏幕上跳动的每一组数字都“说得清来路、讲得明去处”，它既是运营的“安全闸”，也是环保的“明细账”。他说：“达标尾水排海作业是否正常，关系到石化园区所有排水企业的安全生产，责任重大。我现在的任务就是把这份责任稳稳接住，不仅要守住它，还要让它变得更智能、更节约。”
这个平台管三件事。
第一件，看得见。项目团队构建起“两横两纵、海陆联动”的双网环保监控体系。第一张网是两横两纵的水质监测网——横向覆盖海域与陆域，纵向贯通智能自动监测与人工检测，海陆并举、自动与人工互证：海域依托海上浮标在线监测平台，对混合区水质进行实时监控，数据实时采集并传输至控制中心，再通过海域跟踪检测实现人工数据的比对与校验;陆域则依靠设在处理厂与来水节点的在线监测站，对来水水质实行24小时实时监控，并以人工取样检测进行校准复核。第二张网是“环保+互联网”的智能网，将处理厂与深海排放口布设的在线监测站、浮标站接入统一平台，对COD、氨氮、总磷、总氮、pH值等常规水质因子连续自动采集，监测频次达到每2小时一次，共计布设在线监测设备35台套。上游来水水质与排水量的任何异常波动，第一时间在大屏上报警，实现可视化、精细化、动态化、智能化运维。
第二件，防得住。长距离排海管道最头疼的“老年病”，是堵塞、腐蚀和结垢。结垢就像烧水壶用久了内壁积起的水垢——越厚，过水断面越小、能耗越高，严重时可能“堵死”。而水垢长得快不快，取决于温度、碱度、传质系数、离子浓度等一大串变量。为了攻克这个难题，田志忠带领青年团队建立了长距离管道阻垢“诊疗一体化平台”：用计算机对水垢生长模拟推演，实时在线检测系统不断调参并反馈至加药控制系统，优化药剂投加工艺——用他们的话说，叫“靶向阻垢”。哪里容易长垢，就精准往哪里投药，通过这项创新，结垢速率降低了42%，药耗降幅达26%，检测周期缩短为每日一测，为企业直接节省了大量的运维成本。这一创新不仅解决了实际问题，更成为企业创效的“金钥匙”。
第三件，应急有备。项目投建应急收纳池，对危险废物产生、收集、运输、处置各环节实时监管，从源头严把废水进水关口，使排海泵站应急体系更加完善;同时开展海洋增殖放流、清洁净海等生态修复活动，持续跟踪排放口水质、沉积物与生物质量。应急池容积达到3000立方米，年开展各类安全环保应急演练6次，累计增殖放流鱼苗50万余尾。
数字最有说服力。截至目前，泵站出水稳定达标率达100%，连续稳定达标天数超1600天;一年处理水量约1900万方，先后荣获江苏省工人先锋号、连云港市五一劳动奖状、中国交建优质工程奖、中国交建优秀环保团队等荣誉称号。
受中国交通建设集团有限公司委托，由三航局组织的项目后评价(中期评价)专家评审会认为：该项目作为三航局首个自主实体运营的水环境环保类PPP项目，前期决策合规，建设管控到位，投资进度、质量及安全管理有序，投资效果符合预期，具备极强的推广示范价值。
项目也成为国内同类尾水排海PPP项目建设运营的标杆示范，不少同行专程来到这里考察学习运营管理经验。从当初从零摸索的空白答卷，到如今交出一份生态环保与产业发展共赢的合格答卷，一代代三航人用坚守，守住了黄海之滨的碧海蓝天，也守住了石化产业绿色发展的底线。(通讯员 李媛媛)
审核：王峰 郭江涛 石贵明
校对：小强
