中国路桥承建、中交一航局负责施工的刚果(布)布谷马西钾盐矿码头项目位于大西洋之畔。面对长周期波导致打桩船难以平稳驻位沉桩的严峻挑战，项目团队引进移动打桩平台并自主完成千余零件组装，成功实现高桩码头钢桩精准沉放，让“积木”在大西洋从容“行走”。
项目为高桩码头结构，大西洋反复浪涌使传统打桩船施工面临极大困难。项目经理朱江借鉴集团兄弟单位应对恶劣海况经验，引入基于陆地桩基立足、通过液压顶杆向海中行走的移动打桩平台工艺，将风浪对施工的影响降至最低。
设备从国内海运抵达后，组装难题接踵而至。平台拆散零件达1000余块，国内少有同类组合结构应用经验。面对高昂的外协组装报价和紧迫工期，项目部决定自主攻关。项目总工王德亮与机修分队长王连奎组建攻关小队，兵分两路：一路研究图纸、逐一标号并建造3D模型模拟拼装;另一路清理现场、划分网格与功能区域。
组装过程中，针对海上运输颠簸导致的起重桅杆主臂销轴孔细微变形，团队用卡尺校正三遍，以手动磨具逐一修整，实现毫米级精度修正。液压系统调试阶段，王连奎带领团队昼夜鏖战，在第四天深夜精准排除泄压阀卡滞故障，保障了平台行走与打桩力度。
历经45天奋战，自主拼装的移动打桩平台通过业主和监理验收。实操中，12吨钢管桩顺着导向结构精准沉入海床，复测数据完全合格，印证了平台对建设需求的完全契合。如今，一根根钢桩在平台辅助下扎入海底，为项目推进奠定坚实基础。
