“所有人注意，准备打桩!”随着指令发出，所有人的目光不约而同向上望去，心都悬了起来。中国路桥承建、中交一航局负责施工的刚果(布)布谷马西钾盐矿码头项目，就在这份紧张与期待中，迎来一场与长周期波的较量。
大西洋之畔，反复浪涌让高桩码头的沉桩成了“不可能完成的任务”。打桩船难以平稳驻位，项目经理朱江一度十分头疼。转机来自一则微信——集团兄弟单位在恶劣海况下采用移动打桩平台的思路，让他眼前一亮。这种平台在陆地桩基上安装，靠液压顶杆向海中行走，桅杆吊完成打桩，再以新钢桩为支点前进，风浪的影响被降至最低。
设备从国内海运而来，可当集装箱打开，1000多块零件像巨大的“积木”散落一地。同类型组合结构国内少有应用，国外也仅有少数实战。咨询多家组装队伍，报价高昂。工期不等人，经验有短板，朱江一锤定音：“不是有图纸吗?咱自己干!”
项目总工王德亮和机修分队长王连奎接过重任。1000多个零件纵横交错，相似结构极易拼错。大家兵分两路：一路埋首图纸，逐一标号，用3D模型模拟拼装;另一路清理现场，划分网格，明确构件堆放区、吊装区和拼接区。
海上颠簸让起重桅杆主臂的销轴孔出现细微变形。卡尺校正三遍，手动磨具逐一修整，毫米级的精度让拼装得以继续。液压系统调试时，王连奎带领团队昼夜鏖战。第四天深夜，液压表指针剧烈抖动——泄压阀卡滞。他钻进狭小的液压泵底部，摸到并旋紧松动的阀门，爬出来时满身油渍，却如释重负地笑了：“好了，这把稳了!”
45天后，移动打桩平台通过业主和监理验收。实操那一刻，厚重的撞击声与心跳融为一体，12吨钢管桩顺着导向一寸寸沉入海床。“经过复测，数据合格!”30分钟后，测量员的声音让所有人松了口气。
大西洋的涌浪依旧不知疲倦，一根根钢桩却在平台辅助下陆续扎入海底，犹如建设者坚实的脚印，逐级走向蔚蓝和未来。
