地中海畔的“自修”攻坚战
地中海的风，裹挟着撒哈拉的沙尘，一阵一阵地拍打着船舷。船长王亮站起身，目光如炬地扫过面前每一张被海风吹得黝黑的面孔，问出了那句压在众人心头的话：“等吗?还是不等了?”  为开展阿尔及利亚斯基克达老港区的疏浚作业，中交一航局一公司“起重22”计划加装抓斗，变身为一艘挖泥船。然而改造前的系统检查，却发现了严重磨损的老化零件。当地仅有一座船坞，租用价格高得离
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“起重22”船舶自修攻坚战告捷，保障阿尔及利亚疏浚项目开工节点
地中海的风裹着撒哈拉的沙尘，一阵一阵地拍打着船舷。面对阿尔及利亚斯基克达老港区疏浚作业的紧迫工期，中交一航局一公司“起重22”船舶在仅有码头停靠、无属地船坞支持的困境下，自主开展系统性维修，打赢了一场船舶“自修”保卫战。  为开展斯基克达老港区疏浚作业，“起重22”需加装抓斗变身为挖泥船，担当项目建设绝对主力。改造前系统检查发现，船舶部分零件严重磨损、
首节钢箱梁顺利安装！天津港集疏运通道进入全新施工阶段
9月12日，中交一航局一公司参建的天津港集疏运货运通道项目(兴港高速)跨长深高速斜拉转体桥首节钢箱梁安装完成，标志着桥梁上部结构施工正式拉开帷幕。  该工程途经天津东丽区、滨海新区，全长约21.3公里，采用双向十二车道标准建设，设计时速80公里。公司负责第4标段施工，标段总长2.7公里，建设内容包括特大桥1座、互通式立交1座、悬浇梁与钢结构斜拉转体桥各
公司两项智能建造成果入选2026年交通行业“四新技术”经典案例
近日，2026年交通行业“四新技术”经典案例名单公布，中交一航局一公司两项成果成功入选，彰显了在智能建造领域的领先实力。  黄骅港煤炭港区五期工程智能建造应用依托智能建造管理平台，以BIM+数字孪生为核心，构建全生命周期数字孪生体，实现进度与产值精准联动;融合物联网与AI识别，构建全域感知安全防控体系;打通施工产值与计量支付环节，实现产值核算与资金闭环
从“人巡边坡”到“数据报警”
中交一航局平陆运河企石枢纽智能建造中心，曾出现典型一幕：项目经理刘瑞建通过大屏发现西侧护坡形变，立即下达紧急加固指令，系统告警随之消除。这类“先看数据、再动方案”的流程，已成为枢纽日常管理而不是演戏。  企石浇筑体量大、资源调配多、工序交叉密，传统人脑排班难以覆盖。项目接中交BIM中心、一航局BIM分中心、一公司科学技术与数字化部三级支撑，把二维施工图
向数而行，智造未来——数智化转型的破浪之路
在数字化浪潮奔涌的当下，中交一航局一公司深入贯彻落实“向数”转型要求，全力锻造数智发展新动能。近日，两份沉甸甸的荣誉，为这条转型之路写下了生动注脚。  一份荣誉来自2026年“数据要素×”大赛天津分赛。公司成果“内河沉管隧道施工全过程智能预警与数据要素资产化实践”荣获三等奖。这份成果的背后，是顺德伦桂路内河沉管隧道工程上的智慧攻坚——依托自有船舶智能化
公司“向数”转型再结硕果
中交一航局一公司深入贯彻落实“向数”转型要求，全力锻造数智发展新动能，近期在数据与智能建造领域取得双项重要突破。  在2026年“数据要素×”大赛天津分赛中，公司1项数据要素成果荣获三等奖。该成果为“内河沉管隧道施工全过程智能预警与数据要素资产化实践”，以公司承建的顺德伦桂路内河沉管隧道工程为载体，依托自有船舶智能化升级改造，引入六大工艺控制系统，部署
袁河岸边的“网格”与“数智”
在袁河两岸，船闸、泄水闸、导流墩和配套桥梁的施工交响曲从未停歇。这里是江西省“十四五”重点工程——袁河航道提升工程，也是江西水运建设史上单次投资最大的项目。自2025年开工以来，汛期水位波动、交叉作业、高处临边……安全管控的挑战如影随形。  但在这片热土上，有一支队伍用“网格”织就责任网，用“数智”点亮安全灯——他们就是中交一航局一公司袁河航道项目部。
