2026年春运的浪潮中,河北承德京通铁路红旗隧道内,一场与冰雪的较量正悄然上演。当零下十几度的寒风裹挟着冰碴呼啸而过,一群平均年龄不足25岁的“00后”铁路青年,正用青春的热血融化着隧道顶部的冰凌,用坚守的信念筑起春运安全的钢铁防线。他们的故事,是新时代青年担当的生动注脚,更是中国铁路精神的传承写照。
一、冰与火的较量:在极限环境中守护安全
红旗隧道建成于20世纪70年代,是京通铁路客货运输的关键节点。春运期间,这里每日通行列车数量较平日增加40%,隧道岩壁渗水形成的冰锥却以每小时3厘米的速度生长。若不及时清除,3米高的冰柱可能因列车震动脱落,直接威胁行车安全。国铁北京局承德工务段金沟屯维修作业班的青年们,每隔48小时就要深入隧道开展除冰作业,在150分钟的天窗期内,用电镐、冰铲等工具清除十几处结冰点,清理的碎冰重量超过200公斤。
作业现场的严酷超出想象:隧道内气温低至零下20℃,寒风在狭长空间形成“穿堂风效应”,作业服结冰后硬如铠甲;顶部倒悬的冰锥随时可能坠落,队员们需佩戴安全帽并保持侧身作业;包裹着线缆的结冰区更需精准操作,电镐角度偏差1度就可能损伤设备。防护员孙佳俊回忆:“有次冰块弹到脖子里,瞬间就冻住了呼吸,但手不能停——多耽误1分钟,下一趟列车就多一分风险。”
二、青春的淬炼:从“职场萌新”到“破冰尖兵”
这支由12名“00后”组成的除冰队,平均入路时间不足3年。2024年入路的连禹童在首次作业时,因电镐震动过大导致虎口撕裂,但他坚持完成当日任务后才去包扎;工长刘鹏伟的徒弟张浩然,为掌握顶部除冰技巧,连续一周利用休息时间在模拟隧道练习,现在能10分钟内清除5米长的冰带;孙佳俊在2025年防洪抢险中,凭借对网格化管理的熟悉,提前2小时发现水害隐患,避免了一起重大行车事故。
“第一次看到冰锥砸在钢轨上迸出火星时,腿都软了。”张浩然坦言,“但师傅说,咱们手里握着的是千万旅客的平安,这句话让我挺直了腰杆。”如今,这些青年已总结出“三看三听”工作法:看冰层厚度判断危险等级,听电镐震动声辨别结冰结构,摸钢轨温度预判结冰速度。他们的创新工具——可伸缩冰铲,使顶部作业效率提升40%,相关经验已在全段推广。
三、精神的传承:从“人防”到“技防”的升级
在承德工务段,除冰作业已形成“老带新+科技赋能”的传承模式。56岁的桥梁专家王建国,将30年除冰经验编制成《隧道结冰风险图谱》,标注出127个高危点位;青年们则开发出“智能除冰系统”,通过在隧道内安装200个温湿度传感器,实时监测结冰数据,预警准确率达92%。2026年春运前,他们还引入了无人机巡检技术,对隧道顶部进行三维建模,使隐患排查效率提升3倍。
这种传承不仅体现在技术层面,更在于精神血脉的延续。当被问及为何选择这份艰苦工作时,青年们的回答惊人一致:“看到列车安全通过时,那种成就感无可替代。”这种朴素的信念,与70年前老一辈铁路人“腰挂绳索、头顶油灯”在隧道除冰的场景遥相呼应,构成中国铁路跨越半个世纪的精神对话。
四、时代的答卷:在春运大考中彰显青年力量
2026年承德春运呈现新特征:跨区域流动量预计突破800万人次,自驾出行占比达65%,京承、承唐高速日均车流量增长30%。面对保通保畅压力,河北高速集团与铁路部门形成联动机制:青年志愿者在收费站设立“暖冬驿站”,为滞留司机提供热饮和维修工具;路政部门组建“雪豹突击队”,配备除冰车、吹雪机等设备,确保道路15分钟内恢复通行。
在这场春运大考中,承德隧道的“破冰青年”们交出了优异答卷:春运前10天,他们累计清除冰体12吨,保障了286趟列车安全通过,未发生一起因结冰导致的行车事故。他们的故事经央视《新春走基层》报道后,引发社会广泛关注,网友评论:“这些孩子的手冻得通红,却托起了整个春运的安全。”
结语:青春因奋斗而闪耀
当最后一趟春运列车驶出红旗隧道,青年们摘下安全帽,脸上凝结的冰霜在灯光下闪烁如星。他们的身影与隧道壁上斑驳的岁月痕迹重叠,见证着中国铁路从蒸汽时代到智能时代的跨越。在这个属于奋斗者的时代,河北承德的隧道“破冰人”用青春诠释责任,以坚守书写担当,他们的故事,正是新时代中国青年最生动的模样——在祖国最需要的地方,绽放最耀眼的光芒。（赵宁）
