日前，平陆运河迎来开工建设四周年的日子。就在这一天，一条振奋人心的消息传来：平陆运河顺利通过交工验收。
这场“大考”由广西壮族自治区交通运输厅、广西海事局、平陆运河集团等单位联合组成的交工验收委员会严格把关。从实地踏勘到内业资料查阅，从听取汇报到集体评议，每一个环节都细致入微。最终，委员会给出了这样的评价：航道线形顺直，水域尺度达标;边坡支护稳固，生态护岸绿意盎然;枢纽船闸及金属结构设备质量合格，技术指标严丝合缝。一本本完整的资料，一项项规范的制度，无声地诉说着建设者们的匠心。
在交工验收会上，中交一航局的代表走上发言席，汇报企石枢纽的建设历程，并接受了委员会的现场核验。
对于中交一航建设者而言，企石枢纽承载着特殊的重量。作为平陆运河三座梯级中的第二座，它被称为全线施工难度最大、结构最复杂的枢纽工程。2023年5月全面开工以来，建设者们在这片热土上累计完成了约2404万方土石方、310.9万方混凝土。此次交工验收的8个单位工程、52个分部工程、297个分项工程，涵盖了船闸主体、引航道、泄水闸、企石枢纽大桥等关键部位，每一处都凝结着无数个日夜的攻坚。
平陆运河，这条新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河，自2022年8月开工起就备受瞩目。它起于南宁横州市平塘江口，沿钦江直下北部湾，全长134.2公里，是西部陆海新通道的骨干工程。
当运河正式通航，它将为广西及西南地区打通一条通往东盟的“黄金水道”——运距最短、最经济、最便捷。西江黄金水道与北部湾港的陆海联运节点将被彻底打通，比经广州港出海缩短内河航程560公里以上。这条承载着区域经贸互联互通希望的运河，正蓄势待发，准备为西部陆海新通道的高质量建设注入强劲动能。
